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发布时间: 2020-10-12 07:34

  对于道路安全设施,您知道多少?为了更好地宣传道路安全设施的知识,下面就由法律快车的小编为您详细介绍有关道路安全设施的问答。

  答:路侧护栏一般设置在有可能发生严重事故的地方。路侧护栏设置原则是根据公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素及参照标准、规范的要求而确定的。根据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》( JTT074-94 )的规定其设置原则。

  (一)柔性护栏一般指的是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。这是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于支柱上的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞吸收能量。缆索在弹性范围内工作,基本上不需更换。这种护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感,但视线诱导效果差。

  (二)半刚性护栏一般指的一种连续的梁柱式护栏结构。这是一种用支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。梁式护栏按不同的结构可分为 W 型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。它们均具有一定的刚度和韧性,通过横梁的变形吸收冲撞能量,损坏部件容易更换,具有一定的视线诱导作用,外形美观。

  (三)刚性护栏一般指的是一种基本不变形的护栏结构。这是一种具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。6up刚性护栏在碰撞时不变形,几乎不会被损坏,维修费用很低,但对车辆行驶有压迫感,在寒冷地区使用容易积雪。

  波形梁栏护栏刚柔相济,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调、外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处易更换。组合型波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强型波形护栏。

  缆索护栏属柔性结构。车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响小。6up风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍较少。但缆索护栏施工复杂端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。

  混凝土护栏防止车辆越出路外的效果好,适用于窄的中央分隔带。由于混凝土护栏坚固不变形,因而维修费用很低。但当车辆与护栏的碰撞角较大时,对车辆和乘员的伤害大。因此这种护栏使得乘客的安全感和舒适性较差,并有较强的行驶压迫感。

  (一)指示标志:是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志,如直行、左转、右转、单向行驶、步行街等;

  (二)警告标志:用于警告驾驶人员注意前方路段存在的危险及应采取的措施,如交叉口、急弯、铁路道口、易滑、路面不平、傍山险路等;

  (三)禁令标志:通常为圆形,是根据道路和交通量情况,为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志,如禁止通行、禁止停车、速度限制等;

  (四)指路标志:是用来指示方向、地点、距离、高速公路的出入口、服务区、著名地点等。

  辅助标志为附设于主标志下起辅助说明作用的标志,可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。辅助标志不能单独设立。上一页1