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发布时间: 2021-05-20 16:13

  查发现,对电动自行车的管理,西安目前还未实行定期检验和强制报废制度,对于超龄电动自行车如何处理,大部分市民还存在误区。

  “机动车都能强制报废,电动车不知道是否也能强制报废呢?”近日,在吉祥村附近开餐馆的老板张强说:“我这辆电动车跟了我都五六年了,电瓶换了两个了,现在快成一堆废铁了,真不知道该咋处理。”张强说,他的电动车在餐馆杂物间已经“躺”了半年了,原本打算把它当废铁卖了,但听朋友说,电瓶车当废铁卖很危险,“因为在车管部门的登记中,这辆车是在我名下的,如果卖了后不法商贩翻新再次流入市场,出了事故我就得跟着倒霉。”

  张强说,他打电话咨询车管所,得到的答复是要当二手车卖,就必须到车管部门办理过户;而要当废铁卖,就必须先将车架上的钢印自行打磨掉,否则出了事故就要承担连带责任。“过户的话双方都得去,还得带着身份证原件和复印件,外地户口还得带上居住证,此外双方还得签订转让协议,很麻烦。”张强说。

  近日,记者对西安部分小区进行走访,发现几乎每个小区都停放着废旧电动车。在城北利君花园小区的地下车库里,横七竖八地停放自行车和电动车,上面布满了一层尘土,几乎连牌照号码都看不清。“好多年了,这些电动车就放在这里,也不知道是谁的,我们又不能随意处理,毕竟这是业主的私有财产。”一位正在打扫卫生的保洁员说。

  记者从西安市公安局车管所了解到,截至目前,西安市注册上牌的电动自行车已达80万辆。而在这80万辆电动车中,持有5年以上牌照的占了一半,他们或在“超期服役”,或在地下车库躺着,还有一些去向不明。

  “现在还没有强制报废制度,车辆的技术安全保障由车辆所有人自行检修,车辆所有人根据车况自然报废。”西安市公安局车管所张姓负责人说,电动车的车架号具有唯一性,如果买卖时不变更,发生纠纷肯定会牵连原车主。

  那么,废旧电动车到底流向了哪里?在文艺路开电动车修理铺的李先生回收电动车已经有五六年了。他说:“废旧电动车收回来后,可维修的我们就直接卖给电动车生产厂家,厂家翻新后会再出厂销售;不可维修的,就只能当废铁卖了。”李先生说,其他部分也会拆成件,铅、铝、铁以及塑料都分开卖。

  “这80万辆的上牌电动车,报废或卖废铁都不用到车管部门注销,我们暂时还没有这样的业务。”西安市公安局车管所张姓负责人表示,不过对报废电动车,市民可以将车架上的钢印打磨掉之后,再当作废铁变卖。“二手买卖的,一定要到车管部门进行过户。”张姓负责人说,电动车出现交通事故涉及赔偿问题都是和车管部门登记的车主直接挂钩的。在二手电动车买卖过程中,如果双方没有办理过户手续,一旦发生事故,如果肇事者弃车逃逸或者不具备赔偿能力,原车主就可能要承担连带责任。

  “我们也接到过类似案例,原车主就因此而受到牵连。”陕西浩公律师事务所律师赵晓东说,因此他建议西安市的电动车也能像机动车一样建立年审制度和强制报废制度。“车辆报废进行登记备案,车被盗也要求报失备案,这样一来,所有车辆都在管理部门的数据库里,一旦因电动车引发纠纷,都可以找到现在的车主。”赵晓东说。