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发布时间: 2021-05-26 04:22

  10月28日-11月1日,第十六届杭州车展第二季,除了高端豪车、欧美合资品牌云集外,新能源汽车电动汽车也扎堆亮相,成为本次车展一道亮丽的风景。下面小编就为大家盘点本届杭州车展亮相的新能源汽车。

  唐外观整体上依旧有S6、S7的影子,但在车头方面则采用了全新的设计,大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、以及全新造型的五辐轮毂,明显比S7更加运动了很多。在尾部,比亚迪采用了个性化的尾灯,两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外,后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。

  内饰方面,唐借鉴了S7的设计风格,但中控台换上了大面积木纹饰板,增添了豪华感。细节方面,唐采用了液晶数字仪表盘设计,很有科技感。另外,中控台上的电子显示屏集成了指北针,PM2.5显示等功能。当然,唐也和S7一样采用了绿静空调系统,可以很好地净化车内空气。

  动力方面,唐搭载了三擎双模动力系统,其由一台2.0TI和前后两个电机组成,可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下,三个“引擎”同时发力,可迸发出371Kw的最大功率和720Nm的峰值扭矩。传动系统,与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。

  微米酷标,蕴含蜂鸟展翅及E型电动信息的微米标志,精致夺目,镶嵌其中,凸显其外,将极具标准性的V型前脸瞬间点亮。在微米身上,平庸的外观设计无处遁形,就连“收尾“都同样惊艳不已。紧翘上扬的尾部延续一脉相承的简约,干净的线条散发着流线气质,映衬高位刹车灯的炫酷,使微米的尾部充满科幻。

  微米电动车内部空间以稳重黑色搭配为主,座椅根据人机工程学力图达到贴合舒适,配合环保皮质材质,使内部品质感更高;中控台两侧扬声器设计独特立体面罩,与空调出风口的巧妙组合,欧洲杯,具有立体动感;黑色皮质方向盘,配合光亮镀铬车标,使驾驶者悦享操控的同时,不忘感受微米般精致。

  微米电动车内饰整体内饰质朴不乏精致。辅以低调银灰色系营造简约大气、柔和质感的乘坐空间格调。环保皮质面料观感柔和大气,手感舒适,前后排的视觉观察立体错位,给驾驶者与乘用者带来轻松愉悦的享受

  造型方面,新车前脸使用了梯形的进气口造型,并且配以镀铬装饰。新车还采用全新的前、后保险杠造型,大灯加入透镜,尾灯组经过全新设计,更加时尚。此外,新车轮圈、外后视镜等细节上也采用新的设计。

  造型方面,知豆D2的设计与D1较为相似,但在很多细节上将有所调整。新车前脸使用了梯形的进气口造型,并且配以镀铬装饰。新车还采用全新的前、后保险杠造型,大灯加入透镜,尾灯组经过全新设计,更加时尚。此外,新车轮圈、外后视镜等细节上也采用新的设计。

  在动力上,知豆D2搭载了由波士顿电池提供的三元锂电池,容量由D1的11.52kWh升级为15.12kWh,续航里程也由D1的160km增加到了210km(45km/h匀速行驶的工况下)。D2沿用了D1的电动机,其最大功率仅为18kW(24Ps),峰值扭矩仅为82Nm。由于动力较弱,知豆D2最高车速仅为80km/h。

  EV200的前格栅采用全新家族式设计,并采用蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计,相比现款更加运动化。尾灯组采用全新设计,后保险杠配搭配的黑色装饰条突显动感,尾门右下角则贴有电池轮廓的“EV电动汽车”标。

  内饰方面,新车采用了全新的仪表盘设计,中控台由蓝色装饰条搭配。空调控制键也更换为圆形设计。此外,新车还采用了独特的旋钮式换挡结构。

  动力方面,北汽EV200采用了SK三元素锂电池组,并搭载一台最大功率53kW的电动机,其峰值扭矩为180Nm。传动方面,与发动机匹配的是电动车单速变速箱。它在0-50公里的起步加速仅需5.3秒,百公里加速需13秒。

  iEV5前脸采用大面积镀铬中网,造型颇具看点。大灯配备透镜,且增加了。车标采用了全新的蓝色背景,突出了新能源车身份,充电接口也被集成在这里。

  动力方面,iEV5搭载一台功率68马力的永磁同步电机,可输出215牛米的峰值扭矩,设计车速不低于120公里/小时,电池使用全新的三元锂电,容量23千瓦时,官方给出的综合工况下续航里程为200公里。

  iEV5还配置了6种不同的充电模式,分别是快充(1小时充80%电量)、慢充(220V电压8小时充满)、长程充电(限度充电用以延长续航)、长寿充电(减小电流保护电池)、定时充电(预约充电时间)、低温充电(冬季低温使用),不同模式对应不同的充电需求,使用更加方便。

  550Plug-in的外观设计与普通汽油版车型并无二致,只是在尾部加入了“Hybrid”的混动标识,以及新增了天际蓝的专属车身颜色。内饰方面,也基本与汽油版车型相同,仅在三处细节上有所差别:混动版专属仪表盘、Hybrid按键、驾驶模式选择键。

  动力系统由1.5LVTI、IntegratedStarterGenerator启动发电一体机和Tractionmotor牵引电机三个部分组成,并自动根据行驶状态判断三个动力源输出,以达到超低油耗与超强动力表现。这套系统综合最大输出功率为147kW,峰值扭矩则高达587Nm。

  奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同,几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别,而唯一不同的除了车尾的eQ字母外,另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰。内饰设计上整体采用黑色基调,不过运用了亮色装饰件点缀空调出风口以及换挡把等位置。方向盘为三幅式造型,3、9点方向还设有增加了握感的凹槽。

  这款车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机,其最大扭矩为150Nm。与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。可使用220V电源进行充电,需8-10个小时将电池充满,满电条件下整车续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外,eQ还支持快速充电,不过需要在专业的充电桩进行,可以在1-2小时内充电80%左右。

  外观方面,前进气格栅采用了大嘴式设计并配有多幅条装饰,同时云100的前大灯组采用了黑底设计。车身尺寸长宽高分别为3559/1620/1476mm,轴距达到2360mm。其内饰设计基本沿用了Z100的设计风格,硬质塑料采用的较多,中控大尺寸显示屏增加了内饰亮点,整体内饰更加的简洁,空调按键布置合理,双色搭配显得温馨十足。云100简单易操作,中控部分配有7寸彩色高清电容屏、安云系统、电动助力转向倒车雷达、可视化BMS电池管理系统、蓝牙、WiFi热点、行车记录仪、坡道辅助系统等,令驾驶更加方便。

  云100所搭载的电动机最大功率为18kW,最大扭矩120Nm,与其匹配的是1挡双级减速器。云100驱动电动机的是一套锂电池组,该电池组可通过220V电源充电,6-8小时即可将电池充满,采用380V高压充电时,1小时可完成80%的充电量。

  在外观造型方面,晨风为蓝本设计。内饰方面,晨风也与聆风保持一致。样式新颖的仪表盘可以显示电量比例,档杆被设计成像鼠标一样的控制键。车身尺寸为4467/1771/1549mm,轴距2700mm,晨风行李箱容积为370L,整备质量达到1494公斤。

  动力部分,晨风采用的是EM61电机前轮驱动模式,动力源来自超薄型高性能锂离子电池组,最大输出功率80kW(109PS),峰值扭矩254Nm,最高时速能够达到144km/h,百公里耗电大约为14.6度。

  充电方面,晨风配有快充和慢充两个充电接口,其中快充接口只适用于大型充电站,并不是家用电桩可以满足的。但在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60km,30分钟可充电80%,一次充满电其续航里程可达到180km左右。

  雷凌双擎采用了全新样式的前脸设计,前大灯形状更加细长,日间行车灯处增加了镀铬材质装饰,两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连,前保险杠不再与车标连接,梯形下格栅处面积变小,新车看起来更加时尚有质感;Logo以蓝色打底,彰显其混动身份。雷凌双擎相比现款雷凌高度得到增加,长/宽/高为:4630/1775/1485mm,轴距没有发生变化,依然是2700mm。

  动力部分,雷凌双擎作为广汽丰田旗下首款使用混合动力系统的A级车,该车搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,99马力,电动机最大功率72马力,官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km。此外,雷凌双擎采用混合动力系统之后,将实现保证出色动力的同时提升燃油经济性。这将使其市场竞争力进一步提升。

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